放寬門檻、激發活力 工信部修改新能源車企準入規定

2020年07月31日 06:36   來源:經濟日報-中國經濟網 張懿   

  經濟日報-中國經濟網7月31日訊(記者 張懿) 昨日,《工業和信息化部關于修改<新能源汽車生產企業及產品準入管理規定>的決定》正式發布,將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月,進一步放寬準入門檻,激發市場活力。《決定》將自2020年9月1日起施行。

  具體來看,《決定》對《準入規定》主要做了三方面的修改:首先,刪除了申請新能源汽車生產企業準入有關“設計開發能力”的要求,包括第五條以及《新能源汽車生產企業準入審查要求》等附件中有關“設計開發能力”的相關內容。

  其次,將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月。《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》(工業和信息化部令第50號)第三十四條第三款規定生產企業連續兩年不能維持正常生產經營的,需要特別公示。《準入規定》關于新能源汽車生產企業特別公示的要求應與其保持一致。

  第三,刪除了有關新能源汽車生產企業申請準入的過渡期臨時條款。過渡期臨時條款主要適用于《準入規定》實施前已獲得準入的新能源汽車生產企業和產品,要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期間遵守有關過渡性規定,目前過渡期已經結束。

  同時,根據上述條款的修改,《決定》對《準入規定》的部分附件作出相應修改。

  工業和信息化部產業政策與法規司負責人表示,《準入規定》自2017年發布實施以來,新能源汽車生產企業能力不斷提高,產品質量安全水平有效提升,我國新能源汽車產業發展取得積極進展。隨著國內外形勢的發展變化,為更好適應我國新能源汽車產業發展需要,進一步放寬準入門檻,激發市場活力,加強事中事后監管,促進我國新能源汽車產業高質量發展,需要對《準入規定》部分條款進行修改。

  對此,全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,刪除“設計開發能力”,將使“造車新勢力”的準入門檻大幅降低,是體現深化“放管服”改革、加快政府職能轉變、優化發展環境,激發市場活力的重要舉措。而延長新能源汽車生產企業停止生產的時間,則有利于傳統車企的轉型發展,實現其產能的合理利用。

  同時,崔東樹認為,降低準入門檻,減少對新進入企業的束縛,并不意味著汽車行業技術門檻的降低,而是表明企業準入審查的重點監管方向由研發能力轉向了生產能力、質量及一致性控制能力、售后及安全保障能力。

  過去一年,受補貼退坡等因素影響,我國新能源車產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛,同比分別下降2.3%和4.0%。今年受疫情影響,1至6月,我國新能源汽車產銷量較去年同期分別下降36.5%和37.4%。

  “新政策有助于新能源車市場規范和釋放新活力,推動新能源車銷量進入高增長新階段。” 崔東樹表示。

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(責任編輯:張懿)

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放寬門檻、激發活力 工信部修改新能源車企準入規定

2020-07-31 06:36 來源:經濟日報-中國經濟網 張懿
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